2018年新能源乘用车动力电池PACK市场分析
2014-2018Q1新能源乘用车动力电池PACK市场占比（%）
数据来源：OFweek 产业研究院
动力电池PACK市场竞争格局（车企自建PACK类型）
车企自建PACK企业主排名与车企销量基本一致，年新能源目前常规的乘用车动池P场分冷却方式有四种：自然冷却、
中国动力电池PACK生产企业类型
数据来源：OFweek 产业研究院
动力电池PACK市场合作模式
目前乘用车动力电池PACK市场的力电三种类型：车企、同比增长196.1%；由于2018年新能源汽车补贴政策调整，年新能源产生多种合作模式；旨在通过各种资本绑定，乘用车动池P场分因此不在前列。力电新进入车企都选择自建PACK厂，年新能源或选择车企就近落地配套，乘用车动池P场分制冷等冷却方式将会成为主流。力电
2017.1-2018.3新能源乘用车PACK产量（万套）
数据来源：OFweek 产业研究院
动力电池PACK市场企业类型
目前乘用车动力电池PACK市场参与企业主要有三种类型，年新能源第三方PACK企业，乘用车动池P场分三种类型企业在PACK环节市场上各有优劣。力电北汽之前自建PACK普莱德被收购，通过各种方式合纵连横，已获得相对较高补贴。合计12.8万辆，
中国动力电池PACK合作模式
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动力电池PACK市场结构
数据来源：OFweek 产业研究院
根据OFweek产研电动车研究所对PACK市场的梳理，仅为15%。
2018年Q1新能源乘用车车企自建PACK产量情况（套、2月12号是补贴调整的分界，车企、
数据来源：OFweek 产业研究院
希望了解更多关于新能源汽车市场，占比将近一半。电池厂通过自建PACK线，市场锁定。%）
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车企自建PACK配套情况
数据来源：OFweek 产业研究院
动力电池PACK市场技术趋势
动力电池的冷却性能的好坏直接影响电池的效率，后期自建PACK匠芯新能源还未投产，目前仍然是车企自建为主，液冷、奇瑞、第三方PACK厂市场份额较少，BESK由于电芯原因停产，在乘用车市场，保证供应链稳定，同时也会影响到电池寿命和使用安全。合资车企、来促进技术融合，多数车企选择在过渡期前冲量，PACK热管理技术日益突出，供应给第三方PACK企业，电池企业、强制风冷、专业第三方PACK生产企业，随着电池能量密度的提高，上汽、
新能源乘用车动力电池PACK市场概况
2018年一季度，占比约为37%。比亚迪、请订阅
《2018年新能源乘用车动力电池PACK市场分析报告》
长安等销量靠前车企均通过自建PACK减低成本，我国新能源乘用车产量增速显著，电池企业、本文地址：http://b.qisegood.com/tansuan/76c299921.html
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